Ferrari Purosangue w konfiguracji Handling Speciale
- Nowa konfiguracja Handling Speciale, dostępna na życzenie, jeszcze bardziej podkreśla charakter Ferrari Purosangue, pierwszego czterodrzwiowego, czteromiejscowego samochodu z Maranello.
- Nowa kalibracja aktywnego zawieszenia zapewnia jeszcze szybszą i bardziej precyzyjną reakcję na polecenia kierowcy.
- Innowacyjne strategie zmiany biegów sprawiają, że Purosangue w konfiguracji Handling Speciale zyskuje bardziej sportowy i dynamiczny charakter w średnim i wysokim zakresie obrotów silnika, a jednocześnie oferuje jeszcze lepsze brzmienie.
- Ekskluzywne opcje personalizacji nadają mu wyrazisty, niepowtarzalny charakter.
Maranello, 29 kwietnia 2026 r. – Ferrari zaprezentowało dziś Handling Speciale, nową i ekskluzywną konfigurację dostępną na życzenie dla modelu Purosangue, opracowaną z myślą o jeszcze wyraźniejszym podkreśleniu sportowego charakteru pierwszego czterodrzwiowego i czteromiejscowego Ferrari w historii marki spod znaku Cavallino Rampante. Konfigurację Handling Speciale stworzono z myślą o jeszcze intensywniejszych, sportowych wrażeniach z jazdy. Osiągnięto je dzięki wyostrzeniu mechanicznych i elektronicznych reakcji samochodu, bez kompromisów w zakresie codziennej wszechstronności, która wyróżnia Ferrari Purosangue. Jest przeznaczona dla osób poszukujących konfiguracji mocniej ukierunkowanej na sportowe wrażenia z jazdy, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości codziennego użytkowania samochodu w każdych warunkach.
Charakterystyczne cechy modelu pozostają bez zmian: pełnowymiarowa, czteromiejscowa kabina, podwyższona, a zarazem sportowa pozycja za kierownicą oraz wysoka funkcjonalność wnętrza. Ferrari Purosangue w konfiguracji Handling Speciale nadal korzysta z wysoko ocenianej czterodrzwiowej konstrukcji z architekturą transaxle: wolnossącym silnikiem V12 umieszczonym centralnie z przodu oraz skrzynią biegów zamontowaną z tyłu, wspieranymi przez najnowszej generacji systemy dynamiki pojazdu. Nowa konfiguracja istotnie modyfikuje kilka kluczowych elementów odpowiedzialnych za dynamikę jazdy, w tym kalibrację aktywnego zawieszenia. Została ona zaprojektowana tak, aby ograniczyć ruchy nadwozia o 10% i zapewnić bardziej zwarte wrażenia za kierownicą. W rezultacie Ferrari Purosangue w konfiguracji Handling Speciale jeszcze szybciej i precyzyjniej reaguje na polecenia kierowcy, wzmacniając poczucie kontroli podczas pokonywania sekwencji zakrętów i szybkich zmian kierunku jazdy.
Zmieniono również strategie zmiany biegów, skracając czas reakcji i zapewniając bardziej zdecydowaną zmianę przełożeń, szczególnie w trybach Manettino „Race” i „ESC-Off”. Efekt ten jest szczególnie wyraźny podczas przyspieszania, gdy system nadaje priorytet bardziej bezpośredniemu i zdecydowanemu przekazywaniu siły napędowej. W trybie manualnym, powyżej 5500 obr./min, zmiany biegów nabierają bardziej sportowego charakteru, szczególnie w średnim i wysokim zakresie obrotów silnika, zwiększając zaangażowanie kierowcy. Dzięki specjalnym ustawieniom zoptymalizowano również brzmienie wewnątrz kabiny. Jest ono teraz bardziej wyraziste podczas rozruchu i przyspieszania, co dodatkowo podkreśla charakter wolnossącego silnika V12.
Ferrari Purosangue w konfiguracji Handling Speciale wyróżnia się także szeregiem ekskluzywnych elementów stylistycznych, dzięki którym samochód jest natychmiast rozpoznawalny, przy zachowaniu niezmienionych proporcji nadwozia. Obejmują one obręcze kół o dedykowanym wzorze i nowym wykończeniu diamond-cut, boczne elementy z włókna węglowego, matowoczarne końcówki układu wydechowego, czarny emblemat Cavallino z tyłu, satynowe logo Ferrari oraz specjalną plakietkę we wnętrzu, identyfikującą tę konfigurację.
Wprowadzenie nowej konfiguracji podkreśla sportowego ducha modelu, który radykalnie zmienił globalny segment luksusowych, podwyższonych samochodów sportowych. Jednocześnie Purosangue zachowuje swoją wyjątkową tożsamość, łącząc wszechstronność czteromiejscowego samochodu z dynamiką typową dla Ferrari z silnikiem umieszczonym centralnie z przodu.
AUTORYZOWANA OPIEKA SERWISOWA
Niezrównane standardy jakości Ferrari oraz rosnące ukierunkowanie marki na obsługę klienta stanowią podstawę rozszerzonego siedmioletniego programu serwisowego oferowanego dla modelu Ferrari Purosangue w konfiguracji Handling Speciale. Dostępny dla całej gamy Ferrari program obejmuje wszystkie przewidziane przeglądy okresowe przez pierwsze siedem lat użytkowania auta. To ekskluzywna usługa, która daje klientom pewność, że ich pojazd zachowuje maksymalny poziom osiągów i bezpieczeństwa przez długie lata. Usługa ta dostępna jest również dla nabywców samochodów używanych marki Ferrari.
Regularne przeglądy (co 20 000 km lub raz w roku bez ograniczeń w zakresie przebiegu), oryginalne części zamienne i skrupulatne kontrole przeprowadzane przez personel przeszkolony bezpośrednio w Centrum Szkoleniowym Ferrari w Maranello przy użyciu najnowocześniejszych narzędzi diagnostycznych to tylko niektóre z najważniejszych korzyści płynących z programu. Usługa jest dostępna na wszystkich rynkach na całym świecie i we wszystkich punktach oficjalnej sieci dealerskiej.
Program opieki serwisowej stanowi rozszerzenie szerokiej oferty usług posprzedażnych Ferrari, oferowanych z myślą o klientach pragnących zachować osiągi i wysoką jakość, które są znakiem rozpoznawczym aut marki z Maranello.
Więcej zdjęć i informacji na temat Ferrari Purosangue w konfiguracji Handling Speciale można znaleźć na stronie media.ferrari.com lub z poniższych linków.
Ferrari Purosangue w konfiguracji Handling Speciale – SPECYFIKACJA
UKŁAD NAPĘDOWY
|
Typ |
V12 – 65° – sucha miska olejowa |
|
Pojemność całkowita |
6496 cm3 |
|
Średnica i skok |
94 x 78 mm |
|
Maksymalna moc |
725 KM przy 7750 obr./min |
|
Maksymalny moment obrotowy |
716 Nm przy 3000-5750 obr./min |
|
Maksymalne obroty |
8250 obr./min |
|
Współczynnik kompresji |
13,6:1 |
|
Moc w przeliczeniu na litr pojemności |
111 KM/l |
WAGA I WYMIARY
|
Długość |
4973 mm |
|
Szerokość |
2028 mm |
|
Wysokość |
1589 mm |
|
Rozstaw osi |
3018 mm |
|
Rozstaw kół przednich |
1737 mm |
|
Rozstaw kół tylnych |
1720 mm |
|
Masa własna pojazdu* |
2033 kg |
|
Rozkład masy |
49% przód / 51% tył |
|
Pojemność zbiornika paliwa |
100 litrów |
|
Pojemność bagażnika |
473 litry |
OPONY I KOŁA
|
Przód |
255/35 R22 J9.0 |
|
Tył |
315/30 R23 J11.0 |
HAMULCE
|
Przód |
398 x 38 mm |
|
Tył |
380 x 34 mm |
PRZEKŁADNIA I SKRZYNIA BIEGÓW
|
8-biegowa dwusprzęgłowa przekładnia F1 DCT |
ELEKTRONICZNE SYSTEMY STEROWANIA
|
SSC 8.0: 4RM-S evo, aktywny system zawieszenia Ferrari, F1-Trac, ABS Evo z Grip Estimation 2.0, ECS |
OSIĄGI
|
Prędkość maksymalna |
> 310 km/h |
|
0-100 km/h |
3,3 s |
|
0-200 km/h |
10,6 s |
|
100-0 km/h |
32,8 m |
|
200-0 km/h |
129,0 m |
ZUŻYCIE PALIWA I EMISJE
|
Konsumpcja |
17,3 l/100 km |
|
Emisja CO2 |
393 g/km |
* przy zasilaniu benzyną 98 RON, z uwzględnieniem 5 KM uzyskanych dzięki dynamicznemu doładowaniu powietrzem.
** Z opcjonalnym pakietem obniżającym masę własną
*** WLTC – cykl mieszany
Kontakt dla mediów
Masz pytania? Skontaktuj się z nami